Цифровой скиталец

Мы живём, пока мы летаем

Подъем на хребет Бриенцер Роторн и паровоз

Как я уже не раз писал, я боюсь высоты, особенно, когда вокруг пропасти, куда ни глянь, и перил нет. Хуже всего, когда в любую сторону сразу резко вниз, и ближайшая точка на расстоянии в километры, что вертикально, что горизонтально. До какой-то степени я могу выдержать, но рано или поздно ноги начинают дрожать, а голова кружиться.

Как мы поднялись на хребет, тут у меня как раз нервы и сдали. Я немного пополз на четырёх конечностях, что со стороны явно выглядело комично. К счастью, хайкеров было немного, и наблюдать мои позорную деградацию до наших дрфевесных предков было некому. Я очень надеялся, что такая страшная тропа ненадолго. К счастью, всего через сотню-другую метров уже стало получше. Я потихоньку поковылял вперёд, держась за стену из камней слева.

Туман то набегал, то рассеивался, открывая вид на фьорд. Извините, не на фьорд, а на озеро. На вид очень похоже. Я был в Норвегии с её знаменитыми фьордами, когда мне было лет 16+-2. Красота там просто сбивает с ног. Делу не помогало то, что рядом в автобусе сидела симпатичная молодая милфа, с которой я всю дорогу болтал. Мой несчастный мозг был накачан гормонами со всех сторон, и я постоянно ходил, как обдолбанный.

В этот раз было полегче. Я стал стар, циничен и мизантропичен. Тем не менее, могу смело и с уверенностью сообщить вам: вид вокруг пика Бриенцер Роторн (2350м) один из самых прекрасных, что я в своей жизни наблюдал.

Навстречу нам иногда попадались хайкеры. Они предпочитали приехать на канатке, а вот спускаться уже пешком. Я вот вниз хожу очень медленно, потому что боюсь оступиться, да и коленки потом болят. Но Jedem das Seine, как говорится.

Вскоре мы дошли до станции паровоза. На сей раз я не для красного словца так говорю. С вершины шёл самый настоящий паровоз. Окей, стереотипически не совсем настоящий в том смысле, что он на мазуте, а не на угле. Пыхтит, дымит, и без электричества везёт. Главное отличие паровоза от тепловоза - наличие парового котла. В тепловозе же используется ДВС, очень часто ещё и с электрогенератором.

Мой план как раз состоял в том, чтобы на паровозе спустится вниз, к озеру, и там переночевать. Мои товарищи план не поддерживали.

Чем же всё закончилось?